Integrated Business Planning, um paradigma de gestão que está revolucionando o mundo dos negócios, já está no centro de estratégias das empresas que prezam uma alta perspectiva financeira e estratégica. Como evolução do processo clássico de Sales and Operation Planning (S&OP), o IBP não é apenas um sistema mais sofisticado de planejamento e, sim, um novo processo de negócio.

O IBP é capaz de conduzir a gestão integrada de todo o negócio com uma perspectiva muito mais estratégica, trazendo para mesa questões como gestão, avaliação das categorias de produtos, atendimento a mercados e canais, revisão da estratégia, indicadores do negócio, além de uma forte integração com reports e métricas financeiras, tudo isso sendo conduzido diretamente pelo nível executivo da empresa.

A maioria das corporações, antes de tomar suas decisões, não leva em conta como estas vão impactar outras unidades de negócio ou se essas decisões vão ser vítimas de uma série de fatores inesperados. O IBP resolve esse problema através de uma simulação, calculando o impacto em toda a rede física e financeira, levando em conta as restrições relevantes e destacando as consequências reais de cada decisão tomada.

Entendendo o planejamento do início ao fim, incluindo fatores operacionais e financeiros, o IBP é fundamental para avaliar corretamente as oportunidades e ameaças que pesam sobre uma decisão empresarial.

Ao deparar com novos processos e operações empresariais, precisamos acompanhar as novas tendências que o mercado oferece para atingirmos níveis superiores de competitividade. Pensando nisso, a Ciclo apresenta o Workshop PIT STOP – Logística e Supply Chain, evento que reunirá altos executivos e que abordará temas como planejamento, gestão na demanda, sustentabilidade e execução de demais assuntos que ajudaram as empresas a entender e desenvolver novos modelos estratégicos e táticos. Dias 21 e 22 de março no CENESP, em São Paulo. Confirme sua presença!
 

 

Pesquisa realizada pela Vantine Consulting em parceria com a Ciclo, entre os meses de Julho e Setembro de 2011, que teve por objetivo identificar e analisar os pontos de ruptura na Gestão da Cadeia de Suprimentos com base na avaliação da integração de Processos e Sincronização da Informação. Foram entrevistadas 322 empresas, obtendo 267 respostas. Esta pesquisa foi apresentada no 25° Simpósio Supply Chain & Logística, realizado pela Ciclo, em outubro de 2011.

Veja a pesquisa completa no portal, acesse: www.portalsupplychain.com.br/?action=lista-pesquisa

Em paralelo com esta pesquisa, foi feita uma indagação nas Redes Sociais, especificamente a respeito da falta de integração dos setores de marketing e logística. Essa pesquisa contou com a participação de mais de 40 pessoas, com um resultado de 70 comentários aproximadamente. Foi colocado em discussão a seguinte pergunta: Por que marketing e logística falham na integração dos seus processos, gerando rupturas nos pontos de vendas?

Para participar desta discussão no Linkedin, faça parte do grupo Portal Supply Chain e Logística, e deixe sua opinião sobre o tema. Ou faça seu comentário no Twitter, @SupplyChain_BR.

Link da discussão: http://linkd.in/vXEhpZ

Em resultado desta pesquisa, ficou evidente que há falhas na integração dos setores de Marketing, Logística e Vendas, que em vez de serem aliados são concorrentes. A grande dificuldade das empresas é que falta planejamento, estratégia e uma integração suficiente para um planejamento de marketing bem sucedido.

Veja a pesquisa completa, e deixe sua opinião!

O Simpósio Ciclo que aconteceu nos dias 19 e 20 de Outubro de 2011, foi um sucesso e contou com a participação de grandes empresas e altos executivos de diversos segmentos empresariais do território nacional.

Dentre os diversos assuntos abordados no Simpósio, alguns ganharam maior destaque. No dia 19, quarta-feira, ocorreu o painel de debates, “Processos de Transformação nas empresas. Por que eles fracassam?”, que contou com a participação de conceituados diretores das empresas, Axia Value Chain, Carrefour, Paranello, Vicky Block e Grupo JBS-Friboi. Foi um assunto que teve grande participação não só das pessoas da platéia, mas também com as perguntas feitas em tempo real pelo Twitter, uma das novidades do Simpósio. Discutiu-se o medo de inovar, quebrar paradigmas e de como as empresas estão enfrentando esse processo de transformação e inovação.

Outro assunto que causou grande repercussão não só no Simpósio, mas também nas redes sociais, foi a pesquisa “Integração dos processos e sincronização das informações”, apresentada pela Vantine Consulting. Vantine apresentou os dados da pesquisa, e ressaltou em sua palestra o porquê é tão difícil a integração dos processos nas empresas, como por exemplo, o porquê marketing e logística falham na integração dos seus processos.

A Ford foi a vencedora do Melhor Case Ciclo 2011, apresentado por Edson Molina, diretor de logística, com o case “Navegando rumo a excelência logística”, que se destacou por apresentar a estratégia logística da Ford, o projeto do porto de Camaçari, explicar os principais gargalos da exportação e importação de veículos nos portos Brasileiros e os desafios da infraestrutura, suprimentos e consumo, greenfield da indústria automobilística e a complexidade da logística enfrentados pela Ford.

O Grupo Pão de Açúcar foi a empresa Vice - Campeã, que teve como case “Processos Logísticos”, por Sérgio Biagioli, diretor de Supply Chain. A palestra falou sobre alguns dados da empresa, a estratégia da cadeia de Supply Chain e aprendizados.

Destaque para a Natura, que foi a palestra mais bem avaliada do dia 19, apresentada por Ronie Guimarães, diretor de distribuição, com o case “Terceirização Logística: Histórias que comprovam o valor de uma empresa”.

Em todas as apresentações, ficou muito clara a importância do Supply Chain e da Logística para os negócios. Todas as palestras estão de parabéns e foram muito bem apresentadas também pelas empresas Electrolux, Paradigma, Vista Consulting, Duratex, Car System, Yoki Alimentos, Martins, Syngenta, Daniel Marcelino Advogados Associados, Promom Engenharia, Unilever, Walmart, e a participação de Luis Nassif, jornalista econômico.

Plenária do CENESP

Veja o Resumo Executivo do 25° Simpósio, feito por J.G Vantine:

I.          Abrindo o Simpósio com o tema: “Porque fracassam os Processos de Transformação nas Empresas?”, vários casos apresentados de forma contundente e aberta, entre eles o Grupo JBS – FRIBOI e CARREFOUR. As conclusões comuns às empresas que foram responsáveis pelas dificuldades ao fracasso nas transformações foram:

a)  Dificuldades na gestão do choque cultural em casos de fusão e aquisição;

b)  Sérios problemas de decisão sobre definição de processos logísticos integrados à Vendas e Finanças

c)  Falhas ao definirem critérios para formação de preparação de pessoal.

II.          Sendo parte de um segmento de negócios fortemente concentrado na distribuição comercial (varejo) e alto grau de competição que é o setor de linha branca, a ELECTROLUX mostrou algumas iniciativas que valem um bom debate, destacando-se:

a)  Partindo do principio que é a alta a variabilidade da demanda de mercado com elevado índice de contaminação também nos processos, a empresa buscou um sistema de ajuste rápido para o atendimento dos pedidos. Será que funciona para todos os negócios?

b) Para gerenciamento do OCT, Order Cycle Time a empresa consegui ajustar um modelo desafiador para o negocio através de um Plano Diretor de Logística com foco no ATP – Available to Promisse (ou Atendimento Total no Prazo) com implantação de Indicador de Desempenho através da Integração dos Processos de Marketing e Logística.

III.          Outra empresa que tem a Inovação constante em processos de Logística é a NATURA, até porque para atender 1,3 milhões de processos em todos os municípios do país, exige performance de alto padrão. Para isso esta estrategicamente se reposicionando através do redesenho da rede de distribuição visando:

a)  Entrega D+1:  atingir 51% dos pedidos até 2013 ;

b)  Redução em 50% o custo de distribuição até 2014;

c)  Redução da emissão do GEE em 50% ate 2013.

É um grande desafio para um negócio de alta variabilidade de SKU e volatilidade na freqüência dos pedidos.

IV.          Para uma empresa criada em 1960 e conhecida como referencia de “pipoca”, a YOKI cresceu e compete com grandes multinacionais do setor de alimentação, e em algumas categorias é líder de mercado. Além da inventividade e da capacidade mercadológica, a empresa não teria chegado a quase 1,5 bilhões de reais por ano se não tivesse dado a Logística e principalmente a Integração dos Processos e Sincronização das Informações a importância necessária.

E por isso a empresa destaca:

a)  Planejar para competir com lideres. Qualidade e custo já tem. O desafio foi: ter preço no ponto de venda, adequar o prazo de entrega os clientes (varejo) e evitar a ruptura (Stockout) ;

b)  Inovar invertendo o processo de planejamento: Do Plano de Distribuição e Abastecimento para o Plano de Vendas. E isso só é possível com a Sincronização da Informações.

Vale á pena conferir e debater!

V.          Um caso raro de Logística com base no VMI no setor agro-industrial foi apresentado pela SYNGENTA. A empresa esta finalizando a implantação do sistema integrando todos os seus clientes, com reposição automática e utilização da Telemetria.

VI.          Empresa dinâmica por excelência o GRUPO PÃO DE AÇUCAR vive em constante evolução para se ajustar ao mercado, e ultimamente a fusão e aquisição (ASSAÍ, PONTO FRIO, CASAS BAHIA). E claro o ponto forte é a integração do “FOOTPRINT” destacando-se:

a)  Prioridade para a Criação da Cadeia de Valor;

b)  Implementar a Integração dos Elos da Cadeia de Abastecimento;

c)  Criação de uma nova lógica da organização → Sinergia por produto e não por negócio.

Desde de que inovação se tornou um assunto de grande relevância para as empresas, a maioria delas busca criar produtos, processos  e serviços, para assim se diferenciar da concorrência, atender melhor seus clientes, criar valor e é claro ganhar margem de lucro.

Este tema tão comentado foi capa da revista Época Negócios, de Outubro de 2011, “Inovar é Simples”.

A Época NEGÓCIOS premiou as empresas que mais inovam no Brasil. E dentre elas está a Brasilata, uma das palestrantes do Fórum Gestão Ciclo 2011, que apresentará o case “Ganhos de gestão com sistemas de informação”.

Nesta edição falou-se  também  sobre o ranking das empresas mais inovadoras do Brasil, a pesquisa Best Innovator, usada para escolher tais empresas, e assuntos como inovar com consistência, as lições das empresas campeãs...

Vale a pena a leitura!

Vem aí o FÓRUM GESTÃO CICLO - "Inovar é preciso"

Em um mundo extremamente complexo, mudanças são inevitáveis. Com isso, governos, empresas e famílias estão sendo desafiados a mudar e explorar novas oportunidades. Organizações do mundo inteiro estão tendo de enfrentar novos e complexos problemas, nos quais as antigas ferramentas e técnicas de gestão não parecem mais funcionar. Considerando que inovações são capazes de gerar vantagens competitivas a médio e longo prazos, inovar tornou-se essencial para a sustentabilidade das empresas e dos países no futuro.

Mas, por que inovar?

A inovação tem a capacidade de agregar valor aos produtos e serviços de uma empresa, diferenciando-a no ambiente competitivo. Aqueles que inovam neste contexto, seja de forma incremental ou radical, de produto, ficam em posição de vantagem em relação aos demais.

Por que inovar é importante?

As inovações são importantes porque permitem que as empresas acessem novos mercados, aumentem suas receitas, realizem novas parcerias, adquiram novos conhecimentos e aumentem o valor de suas marcas.

Como inovar?

Para que as empresas realizem inovações é necessário que elas, em primeiro lugar, tomem consciência da importância de inovar no cenário tão competitivo em que vivemos hoje. Não há como se tornar uma empresa inovadora sem dar a devida importância ao tema. O que se pode perceber é que as empresas que se tornam verdadeiramente inovadoras não se arrependem de ter tomado esse caminho.

O tema em torno da inovação é complexo. Permite interpretações e também adaptações. Inovar envolve uma série de competências tecnológicas, mercadológicas e gerenciais. Pensando nisso, para ajudar as empresas a entender e desenvolver novos modelos de gestão de inovação, a CICLO apresenta o Fórum Gestão 2011. Evento que reunirá grandes empresas, como BOMBRIL, UNILEVER, NATURA, SOUZA CRUZ, AXIA VALUE CHAIN, ABBOTT, PULSUS CONSULTING, DICICO, ALPARGATAS, JOHNSON CONTROLS, BRASILATA, GOUVÊA DE SOUZA e a GOODYEAR, com a palestra "Inovação – Como a era digital está afetando as empresas", a ser proferida pelo seu presidente, Jaime Cohen Szulc. Esses e demais assuntos da área de Marketing, Finanças, RH, Compras para altos executivos serão discutidos nos dias 23 e 24 de novembro, no CENESP durante o Fórum Gestão CICLO. Confirme sua presença!

               O Pesquisador e empresário Carlos Bremer, diretor da Axia Consulting, foi o convidado do colunista Eugênio Mussak, para dar uma entrevista no programa Papo de Líder, na rádio Estadão ESPN. A entrevista aconteceu no sábado, dia 15, às 07h30min da manhã. O empresário, que vai ser moderador do painel de debates “Processos de transformação nas empresas. Porque eles fracassam?”, do 25° Simpósio Supply Chain & Logística falou sobre transformações organizacionais e mudanças pessoais. Explicou como se adaptar a essas mudanças, e comentou também, a importância das empresas em manter o  seu “diferencial” no mercado.

“As empresas estão ficando muito iguais”, diz o empresário.

Veja o vídeo da entrevista no link abaixo e deixe seu comentário.

       Eugênio Mussak e Carlos Bremer

Walmart reapresenta Case sobre Sustentabilidade no Varejo e recebe Prêmio Ciclo de Melhor Case 2010.

Marcelo Soares - Diretor de Supply Chain da GE,  Jade Satomi - Gerente de Logística do Walmart
e Isabel Cardeal - Presidente da Ciclo.

Sorteio da cortesia para o 24º Simpósio Ciclo no evento Workshop Integrated Supply Chain 
 

A Interporti é resultado de uma parceria entre o Grupo Columbia e Júlio D´Avila inaugurada em outubro de 2008. Estrategicamente localizada próxima ao Porto de Itajaí, ao Porto de Navegantes e ao modal rodoviário da BR101, a empresa opera o Teporti – Terminal Portuário de Itajaí, uma área de 150.000m², desenvolvendo atividades de operações portuárias, alfandegadas, terminal de contêineres, armazenagem geral, frigorificada, distribuição e transportes.  

Com o crescimento acelerado das pressões de custo e a busca por consolidar a economia, os mercados de Logística e Supply Chain sofrem novas pressões de reinventar-se para prover serviços superiores por meio da inovação. Acompanhe uma entrevista exclusiva com Eduardo Atihe, Diretor de Negócios da Time & Place, que atua há 27 anos em Planejamento Estratégico de Negócios, Logística e Supply Chain.

Atihe faz uma análise do mercado,  fala sobre o Business Intelligence e como suas aplicações podem ser de grande importância em Supply Chain.

1. Qual sua análise da situação atual do mercado de logística e Supply Chain e quais os principais desafios a médio e longo prazo?
Podemos afirmar que existem três estágios de desenvolvimento: Básico, Maduro e Avançado.  As Companhias que estão no estágio Básico buscam eficiência nos Custos, as do estágio Maduro buscam eficiência dos Processos e as do estágio Avançado planejam e desenvolvem suas operações baseadas no sinal da demanda, ou seja, possuem processos e sistemas de previsão de demanda sofisticados e a estes processos associam elevada flexibilidade de reação às mudanças da demanda.

Em minha opinião a grande maioria das Empresas no Brasil está no estágio Básico, ou seja, suas áreas de gestão do SC buscam prioritariamente, e, sem muita integração entre elas, eficiência de custos.

O grande desafio é o de mobilizar a alta administração a entender que a maior eficiência em custos só é obtida no estágio Avançado e a partir daí desenvolver Integração, Sincronização e Agilidade.

2. Quais as principais entraves com relação á variação dos tributos no Brasil, tendo em vista os incentivos regionais? De que forma isso interfere no mercado de logística e Supply Chain?
Acho que vou falar o óbvio, mas não custa insistir, o sistema tributário nacional (falo do ICMS) estimula a ‘burrice logística’, ou seja, quanto maior a circulação interestadual maior o benefício obtido.  São muitas as Companhias que para usarem estes benefícios localizam suas plantas e centros de distribuição em locais que nada tem a ver com a eficiência logística, dado que o benefício fiscal ultrapassa o excedente custo logístico gerado com a localização errada. Num momento em que o país precisa crescer, e há e haverá escassez de veículos, motoristas e infra-estrutura rodoviária, a eliminação desta ‘burrice’ aliviaria enormemente a escassez aliviando as rodovias de inúmeros trajetos desnecessários.

3. Recentemente, o Business Intelligence foi abordado em uma palestra sua. Nela, foram apontados os principais pontos de ligação entre o BI e o Supply Chain. Discorra mais sobre esta nova fronteira para este mercado.
O Título da palestra que apresentei em conjunto com o Diretor de Demand-to-Cash da Sadia, Vicente Costa foi: ‘Business Intelligence: A Próxima Fronteira em Supply Chain’. Vicente me acompanhou, pois estamos neste momento no meio de uma jornada extraordinária para colocarmos a Sadia no estágio Avançado.
O sumário do que apresentamos foi:

Num cenário de:
- crescimento acelerado e pressões de custos como a alta dos combustíveis;
- fundos de investimento buscando consolidar setores da economia;
- possível escassez de recursos, infra-estrutura e de capital intelectual;
- novos desafios de prover sustentabilidade aos processos de negócios.

O Supply Chain sofre novas pressões de reinventar-se para prover serviços superiores por meio da inovação.

A palestra apontou como as aplicações de BI (Business Intelligence) no comando e nas fronteiras do SC se tornarão críticas para sustentar a excelência em serviços aos clientes e a fluidez das operações da cadeia de suprimentos.

Mostramos em exemplos concretos como utilizar BI no Planejamento da Demanda, no DRP e no Order to Cash. Estas aplicações já estão hoje disponíveis e se tornarão indispensáveis às Empresas que querem estar na liderança.

4. O que o atual momento do mercado mundial exige de renovação para os profissionais de logística e Supply Chain dos mais variados segmentos?
Acho fundamental que os profissionais de logística e Supply Chain saiam do isolamento que a pressão incessante por redução de custos lhes impõe no dia a dia.  Este isolamento é duplo: ficam isolados das demais áreas da Empresa, o que resulta em decisões desencontradas que atrapalham a sincronização e ocasionam custos desnecessários na cadeia por estarem desintegradas.  Em segundo lugar, ficam isolados do que está ocorrendo no mercado e das inovações por praticamente não terem tempo da sair do circuito de ‘correr atrás dos custos’ o tempo todo.

É preciso ter coragem para romper este ‘circuito - da- morte’ para suas carreiras e enfrentarem a alta administração de suas corporações para convencê-las a fazer ‘A COISA CERTA’  ao invés de ficar tentando ‘FAZER CERTO AS COISAS’, parafraseando Peter Drucker. Isto envolve risco, e o recomendável é que os que tiverem coragem para enfrentar este desafio tenham ‘um Plano B’ para suas carreiras, pois a recompensa é tremenda! Desejo muita sorte a todos.